フェラーリで弾ける人生（FERRARI)

フェラーリ２５０ＧＴ　Ｔｄｆは、
フェラーリ２５０ＧＴのコンペティションモデルで、
１９５９年から３年後の１９５９年まで生産されました。

ＴＤＦは、Tour de France（ツールドフランス）を意味し、
搭載されていた水冷Ｖ型12気筒、２９５３ＣＣのエンジンは、
２８０馬力/７０００rpmを発生しました。

アルミ製ボディのため、車両重量はわずかに１１００Ｋｇで、
トゥール・ド・フランスでは、８年も連続総合優勝する
輝かし功績を残しました。

1958 Ferrari 250 GT Tour de France Berlinetta


1957 Ferrari 250 GT LWB Tour de France


生産台数はわずかに９４台ですので貴重なコレクターアイテムでしょう。
オークションではいくらの値がつくのでしょうか。
プレミアム価格であることに間違いありません。


Bang(バン) [1/43] Ferrari(フェラーリ)
250GT SWB Tour De France(ツール・ド・フランス)

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フェラーリＦ５０ＧＴは、市販車フェラーリＦ５０のレーシングカーです。

レーシングカーコントラクターのダラーラによって製作されたＦ５０は、
Ｆ４０の後継機として活躍する予定であった。

しかし、１９９６年シリーズ直前で、
Ｆ５０ＧＴは、その計画が中止になってしまう。
フェラーリは、なぜ、計画を中止したのかわからないが、
試作車両３台をレースに使用しないことを条件に売却している。

なにがあったかは不明だが、Ｆ５０ＧＴは、
クローズドボディーに、大型リヤウイングや
放熱対策などやる気満々のボディースタイルが派手派手しい。



活躍することなく、お蔵入りしてしまい残念だ。

　

F12 ベルリネッタは、アルミニウム製スペースフレーム・シャシーに
自然吸気Ｖ型12気筒エンジンを積み、排気量6,262ccから740馬力の
最高出力と70.3kgmの最大トルクを発生。
最高速度は340km/h、0-100km/h加速は3.1秒、0-200km/hは8.5秒

立体感のある彫りのきいたボディスタイルが印象的。
そして特徴的なのは、フロント・グリル左右下に設けられた
小さなエア・インテークだ。
ブレーキ冷却用だが、普段は閉じていて空気抵抗を低減し、
高温になると自動で開きエアを吸い込む構造だ。